Mercredi
10 mars 2010
|
|
|
|
 |
 |
| Naufrage du Fileyeur Albâtre : pas de victime |
Le 01/06/2006 |
|
Ce jour jeudi 1er juin, à 10h13 locales, le sémaphore de la marine nationale de Ault a reçu un appel radio VHF du fileyeur " Albâtre " lui signalant une voie d’eau importante à bord.
|
| Naufrage du coquiller "Gwel Vo" |
Le 12/05/2006 |
|
A 04h22 locales mardi 9 mai le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) de Jobourg a été alerté par le déclenchement de la balise de détresse du chalutier " Gwel VO " dans une zone située à 8 nautiques (15 km) au nord ouest du Cap d’Antifer (commune d’Etretat).
|
| Collision entre deux navires dans le Pas-de-Calais |
Le 12/01/2006 |
|
Jeudi 12 janvier 2006, aux alentours de 08h20, le CROSS Gris-Nez (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) a été alerté par le cargo Star Herdla, qui avait lancé un « Mayday », qu’une collision venait de se produire entre lui et un autre navire.
|
| Avarie du Saruna |
Le 10/01/2006 |
|
Le cargo panaméen Saruna, en provenance de la Corogne et naviguant à vide aux ordres de son armateur, avec 19 membres d’équipage à bord, a demandé au Centre des Opérations Maritimes (COM) de la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord, un point de mouillage en grand rade de Cherbourg, consécutivement à une avarie de propulsion.
|
| Naufrage du ligneur Klein Familie |
Le 06/01/2006 |
|
Jeudi 5 janvier 2006, en début de matinée, le CROSS Jobourg (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) a été alerté par le navire de commerce néerlandais Alblast qui lui a signalé un tir de fusée rouge dans une zone située à environ 25 nautiques ou 45 kilomètres dans l’ouest-nord-ouest de la pointe de la Hague.
Retrouvez l'ensemble des communiqués de presse et des photographies dans le dossier complet et le Kit média.
|
| Bénédiction de l'Abeille Liberté |
Le 18/11/2005 |
|
L’Abeille Liberté, dans son cycle opérationnel à Cherbourg depuis le 25 octobre dernier, a été bénie le 17 novembre à la Cité de la Mer, par l’aumônier Jean Gaonac’h.
La cérémonie, coprésidée par le contre-amiral Edouard Guillaud, Préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord, et par Monsieur Christian Munier, Directeur Général de BOURBON, s’est tenue en présence de tous les acteurs publics et privés du sauvetage en mer, français et internationaux notamment belges, anglais et américains.
La marraine de ce navire est Madame Annie Blanchet, veuve du maître d’équipage de l’Abeille Languedoc décédé dans le cadre de sa mission le 21 avril 1997.
|
| Un hélicoptère s'abîme en mer |
Le 28/09/2005 |
|
Tôt ce matin, à 04h45, le CROSS (centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage) Jobourg a reçu un appel du pétrolier " ARION " battant pavillon Grec qui lui a signalé avoir perdu le contact radio avec l’hélicoptère de la station de pilotage du port du Havre.
|
| Campagne de sécurité des loisirs nautiques 2005 |
Le 16/06/2005 |
|
La campagne de sécurité des loisirs nautiques 2005, initiée par le ministère de l’équipement, des transports, de l’aménagement du territoire, du tourisme et de la mer, informe les usagers durant la saison estivale, du 1er juin au 30 septembre, avec un seul mot d’ordre :
« Votre première sécurité sur l’eau, c’est la prudence »
|
| Cargo Swing |
Le 13/01/2005 |
|
Ce jour, vers 06h30, le cargo Swing battant pavillon des Pays-Bas, en provenance de Bermeo (Espagne) et à destination de Sluiskil (Pays-Bas), a signalé une gîte de 5° sur bâbord au centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (C.R.O.S.S.) de Jobourg. Il naviguait sur ballast (sans cargaison) dans le rail montant des Casquets, à 35 nautiques à l’ouest de Guernesey.
|
| Secours en mer |
Le 13/01/2005 |
|
Depuis le 1er juillet 2004, le numéro d’appel unique 1616 permet aux usagers, lorsqu’ils sont témoins d’un événement maritime ou inquiets au sujet d’un proche qui se trouve en mer, de contacter à partir d’un téléphone portable, le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS), pour donner l’alerte.
Le 1616 constitue ainsi le meilleur moyen pour appeler les secours depuis le littoral.
Ce numéro d’appel est toutefois un moyen d’alerte complémentaire qui ne doit pas se substituer à la VHF pour les navigateurs qui se trouvent en mer. En effet, la veille permanente sur le canal radio VHF 16 facilite la localisation des navires en détresse et permet aux sauveteurs de communiquer avec les personnes qui réclament une assistance.
Les organes de presse, les administrations, les municipalités des communes littorales et les associations ayant une activité liée au monde maritime, sont invités à diffuser le plus largement possible cette information. A cette fin, il est possible de télécharger l'affiche à partir du Kit média.
 |
 |
|
| Déminage Saint-Jouin |
Le 23/09/2004 |
|
Les opérations de déminage commencées le mercredi 15 septembre 2004 par le groupe des plongeurs démineurs de la Manche (GPD) se sont achevées le samedi 18 septembre à 15h30, avec trois jours d’avance sur les prévisions. Ces opérations, visant à neutraliser et détruire les 34 blocs de défense en béton, chargés d’explosif, situés sur la commune de Saint-Jouin-Bruneval, se sont parfaitement déroulées : aux 34 blocs initiaux se sont ajoutés les blocs découverts pendant les opérations et ce sont finalement 59 blocs au total et 1 obus de 240 mm qui ont été traités.
|
| Naufrage du fileyeur Armand |
Le 11/03/2004 |
|
Ce jour (11 mars 2004) à 16h09, une vedette de pêche immatriculée et nommée Armand transportant 4 personnes et située à 14 nautiques dans le nord du cap Fréhel, à l’ouest du plateau des Minquiers, s’est signalée en détresse par moyen VHF au Centre opérationnel de recherche et de sauvetage (CROSS) de Corsen (Finistère).
|
| TRICOLOR fin du découpage |
Le 21/10/2003 |
|
31 juillet: fin du découpage de la tranche n°9.
3 août: relevage de la tranche n°9 et acheminement à bord de la barge Giant IV vers le port belge de Zeebrugge pour le début du traitement.
7 août: début du découpage de la tranche n°8.
11 août: fin du découpage de la tranche n°8.
20-21 août: relevage dans la nuit de la tranche n°8.
21 août: acheminement de la tranche n°8 à bord de la barge Giant IV vers Zeebrugge (aux côtés de la tranche n°9, toujours à bord). Le décopupage se poursuit par la partie avant de la coque du Tricolor.
25 août: découpe de la tranche n°1 achevée.
30 août: découpe de la tranche n°2 achevée.
3 septembre: début du découpage de la tranche n°3.
8 septembre: découpe de la tranche n°3 achevée.
10 septembre: tranche n°1 relevée et déposée sur la barge "Smit Barge II".
Tranche n°1 à Zeebrugge.
15 septembre: tranche n°2 relevée et acheminée à Zeebrugge par la barge "Smit Barge II".
19 septembre: début du découpage de la tranche n°4.
21 septembre: relevage de la tranche n°3 et fin du découpage de la tranche n°4.
1er octobre: fin du découpage de la tranche n°6.
|
|
|
| TRICOLOR: pompage |
Le 10/03/2003 |
|
Lundi 17 février, le navire " Normand Flower " a terminé les opérations de pompage des soutes de l'épave. 60 tonnes de fioul, situées dans deux soutes inaccessibles depuis l'extérieur de la coque, n'ont pu être pompées, auxquelles il faut ajouter quelques tonnes de fioul impompable dans les soutes qui ont été vidées.
Le risque de pollution à partir de l'épave est à présent mineur.
|
| TRICOLOR: collision |
Le 21/12/2002 |
|
Mercredi 1er janvier 2003 à 19h20 (heure GMT), le " Vicky ", un pétrolier turc transportant 66000 tonnes de kérosène, en provenance de Anvers (Belgique) et à destination de New-York (Etats-Unis), s'est échoué sur l'épave du "Tricolor".
Service communication
tél. : 02 33 92 65 30
fax : 02 33 92 65 01
|
|
|
 |
|
