Le point sur la surveillance et les
observations aériennes de la zone du naufrage de
l’Ece :
Les missions d’observation aériennes au-dessus
de la zone du naufrage de l’Ece se sont poursuivies durant
tout le week-end avec des vols samedi de l’hélicoptère
Dauphin de service public, d’un Falcon 50 de la
marine nationale, de l’avion de télédétection des douanes Polmar
II et d’un avion de télédétection britannique (CESSNA
406). Ces moyens aériens des administrations de l’Etat et
l’avion britannique ont observé en surface, autour de l’épave, des
irisations sur une longueur de 2 nautiques (environ 3.7 km),
orientées Est/Ouest.
Les vols dimanche du Falcon 50 de la
marine nationale et du Polmar II des douanes ont confirmé
l’existence de cette pollution en surface, moins dense mais un peu
plus longue, sur 4 nautiques (environ 7.5 km) de long.
Cette pollution en surface demeure très faible
et peu dense : son traitement par les bâtiments spécialisés
dans la lutte antipollution présents sur zone n’est pas
nécessaire.
Ce matin, l’avion de télédétection des douanes
Polmar II a survolé la zone tandis qu’un Falcon 50 et
l’hélicoptère Dauphin de service public de la marine
nationale ont effectué un vol cet après-midi.
Ils ont observé quelques traces superficielles
en surface à proximité de l’épave.
Nombre d’heures de vol depuis le naufrage
(sauvetage de l’équipage exclu) : environ 60.
Le point sur le dispositif maritime de
lutte antipollution et de surveillance :
Le Bâtiment de Sauvegarde et d’Entraînement
(BSE) D’Entrecasteaux, le Bâtiment de Soutien, d’Assistance
et de Dépollution (BSAD) Argonaute ainsi que le Patrouilleur
de Service Public (PSP) Pluvier restent positionnés sur la
zone de naufrage de l’Ece. Le Bâtiment de Soutien Région
(BSR) Elan est maintenu en alerte au port de Cherbourg.
La zone du naufrage a été balisée par
Patricia, navire britannique des Trinity House Light House
(équivalent des Phares et Balises) et un AVURNAV (Avis urgent aux
navigateurs) a été émis et diffusé aux navigateurs. Il signale la
présence de l’épave de l’Ece et le balisage associé.
Le PSP Pluvier et le BSE
D’Entrecasteaux, respectivement à proximité des rails
descendant et montant du Dispositif de séparation du trafic (DST)
des Casquets, relaient également cette information auprès des
navires.
Le Chasseur de Mines Tripartite Lyre,
relevé par le D’Entrecasteaux, est rentré sur Brest samedi,
tandis que l’alerte des deux Bâtiments-Ecole (BE) Panthère
et Tigre a été levée. Le BSAD Alcyon, navire
spécialisé dans la lutte antipollution, est positionné à Brest,
paré à intervenir en cas de nécessité.
Au total, presque 700 heures de mer ont été
effectuées sur la zone du naufrage depuis le 1er
février.
Le point sur les prélèvements effectués
sur zone et les Analyses du LASEM (Laboratoire d’Analyse et
d’Expertise de la Marine nationale) :
Des prélèvements journaliers ont été effectués
par l’Argonaute à différentes profondeurs à l’aplomb et de
part et d’autre de l’épave.
L’analyse du LASEM a montré une concentration en
phosphates conforme aux valeurs habituellement trouvées dans l’eau
de mer.
Par ailleurs, des échantillons d’eau de mer
prélevés à la surface au dessus de l’épave du chimiquier, ainsi
qu’au contact de l’épave ont été acheminés ce jour vers le
laboratoire de l’IRCGN (Institut de Recherche Criminelle de la
Gendarmerie nationale) à Paris, pour une analyse plus complète.
Le point sur les discussions en cours avec
l’armateur et ses représentants :
Une réunion de travail se tient aujourd’hui, en
fin d’après-midi, au Secrétariat Général de la Mer (SG Mer) à Paris
entre l’armateur et ses représentants et les autorités maritimes
françaises et britanniques.
Météo sur zone pour la journée de mardi 7 février
:
- Temps gris, brumeux le matin ;
- Vent d’ouest 20 nœuds ;
- Mer agitée (1.25 à 2.5 mètres) ;
- visibilité comprise entre 2 et 4 nautiques le matin,
s’améliorant 3 à 6 nautiques l’après-midi.
Une dégradation des conditions météorologiques est prévue dans
la nuit de mardi à mercredi.
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