Le découpage de la deuxième tranche du Tricolor a commencé ce matin. Les barges nécessaires à la découpe, Vagant et Buzzard, ont été mises en place. Il devrait durer jusqu'au 9 août dans des conditions météorologiques et techniques favorables.
Les grues Rambiz et Asian Hercules II arriveront sur le chantier le 9 pour procéder au relevage qui devrait avoir lieu vers le 11. Les grues seront aidées dans le relevage par un système ingénieux de ballastage, cette tranche étant en moins bon état que la première.
Le dispositif de balisage demeure permanent. Les navires de surveillance de l'armateur (Marja et Maria Ann 1) ainsi que le bâtiment de la Marine belge Lobelia, qui a relevé pour une semaine le patrouilleur de service public Pluvier de la Marine nationale, assurent la surveillance des approches maritimes de l'épave.
Ce sont ces moyens qui ont informé le cargo malaysien Bunga Saga de la présence de l'épave. En effet, ce cargo a été détecté hier à 16h43 faisant route en direction de l'épave. Contacté par radio VHF par le navire de surveillance du consortium et par le patrouilleur de la Marine belge Lobelia, le navire a été informé au plus vite de la présence de l'épave qu'il ignorait ! Le navire est finalement passé à 1,2 nautique (2,2 km) au sud de l'épave.
L'importance et l'efficacité du dispositif de signalement de l'épave (correction de carte, balisage, diffusion d'avis urgents aux navigateurs, bâtiments de surveillance en permanence sur zone, contrôle du trafic maritime par le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage de Gris-Nez…) méritent d'être soulignées tout comme la négligence de certains navires, à l'exemple du Bunga Saga en transit depuis Anvers vers la Chine et qui, quittant ce port belge, devait également avoir été prévenu par le pilote du port de la position de l'épave. C'était le 57ème navire ignorant la présence du Tricolor au sein du détroit du Pas-de-Calais depuis le 14 décembre 2002…
