Pompage des soutes de l'épave
Les opérations générales de pompage sont terminées depuis le lundi 17 février.
Seules subsistent dans l'épave 60 tonnes de fioul réparties dans deux soutes actuellement inaccessibles et des traces résiduelles d'hydrocarbures qui sont traitées par le navire " Normand Flower ".
Surveillance de la zone
La surveillance est assurée par le bâtiment hydrographique " Laplace ", le " Johanna Maria " et le " Mary Ann 1 ". Jusqu'à l'enlèvement de l'épave, la zone continuera d'être surveillée par un navire d'Etat et deux navires de garde affrétés par l'armateur.
Deux mats radarisables devraient prochainement être installés à chaque extrémité de l'épave, sous réserve que cette mise en place soit techniquement possible.
Opérations d'enlèvement de l'épave
Une conférence de presse, à laquelle assistaient le préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord et un représentant de la sous-préfecture de Dunkerque, a été organisée le jeudi 20 février à Dunkerque à l'initiative de l'armateur, accompagné de représentants de son assureur, de SMIT International et du London Offshore Consulting, chargé de le conseiller pour les opérations d'enlèvement. C'est la troisième fois que l'armateur norvégien se rendait à Dunkerque depuis le 14 décembre et cette conférence de presse faisait suite à un passage à Rotterdam puis Bruxelles.
Elle a permis d'exposer la réalisation des opérations de pompage et les options relatives au démantèlement de l'épave.
Trois sociétés, dont SMIT International, postulent pour obtenir le chantier.
Les travaux devraient débuter en avril et durer au moins cinq mois. L'épave sera découpée en plusieurs morceaux, de dix à quarante suivant les projets.
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