Mercredi 1er janvier 2003 à 19h20 (heure GMT), le " Vicky ", un pétrolier turc transportant 66000 tonnes de kérosène, en provenance de Anvers (Belgique) et à destination de New-York (Etats-Unis), s'est échoué sur l'épave du "Tricolor".
Avant l'échouement, le patrouilleur de la Marine nationale " Flamant ", qui assurait la sécurité autour de l'épave, a prévenu le pétrolier sur le canal de sécurité VHF 16 de la position de l'épave mais pour une raison encore inconnue le pétrolier n'a pu éviter la collision.
L'épave est signalée par 5 bouées lumineuses dont l'une est équipée d'un racon (répondeur radar).
Le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (C.R.O.S.S.) de Gris-Nez et les Maritime rescue coordination center (M.R.C.C.) de Douvres et d'Ostende diffusent toutes les 30 minutes un avis aux navigateurs. Le C.R.O.S.S. de Gris-Nez alerte en plus individuellement chaque navire empruntant la voie montante du dispositif de séparation de trafic (D.S.T.) du Pas de Calais, et le M.R.C.C. d'Ostende alerte individuellement tous les navires en provenance des ports belges.
A 23h00, le pétrolier " Vicky " a pu se déséchouer par ses propres moyens et fait route vers un point de mouillage sûr, escorté par le remorqueur d'intervention franco-britannique Far Turbot.
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