Point de situation des moyens engagés pour la sécurité de la navigation
Le bâtiment d'expérimentation de guerre des mines de la Marine nationale " Thétis ", en provenance de Brest, sécurise toujours la zone au nord de l'épave du " Tricolor ", accompagné du patrouilleur des pêches de la Marine belge " Stern ", qui a relevé le vendredi 20 décembre le remorqueur de la Marine belge " Valcke ", renforçant ainsi le dispositif de balisage à l'ouest de l'épave.
Le remorqueur d'intervention affrété conjointement par la France et la Grande-Bretagne " Far Turbot " patrouille depuis le vendredi 20 décembre dans la zone.
L'armateur du " Tricolor " a affrété un autre remorqueur belge, le " Alphonse Ledzer ", qui a relevé le " Durloo " dans la nuit du vendredi 20 au samedi 21 décembre. Le " Onrust ", également affrété par l'armateur, est actuellement en zone belge.
Le Centre régional des opérations de surveillance et de sauvetage (C.R.O.S.S.) de Gris-Nez et le Maritime rescue coordination center (M.R.C.C.) de Douvres diffusent toutes les 30 minutes un avis au navigateurs. Le C.R.O.S.S. de Gris-Nez alerte en plus individuellement chaque navire empruntant la voie montante du dispositif de séparation de trafic (D.S.T.) du pas de Calais sur la position de l'épave.
Balisage de la zone du naufrage
Le renforcement du balisage par le bâtiment des Phares et Balises " Emile Allard " s'est achevé le vendredi 20 décembre. Ce renforcement se concrétise par une bouée cardinale Est, une bouée cardinale Ouest, et deux bouées cardinales Sud, toutes situées à environ 600 mètres de l'épave. L'une des bouées cardinale Sud est équipée d'un racon (signal radar).
Surveillance aérienne
Un survol de l'épave est effectué quotidiennement par des moyens français, belges ou britanniques.
Opérations de pompage
Les opérations de pompage devraient débuter ce week-end avec l'arrivée de la barge de la société Smit Tak " Asian Hercules " ce samedi 21 décembre dans la matinée.
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