La mise en demeure de la préfecture maritime de
la Manche et de la mer du Nord, signifiée le 14 décembre 2002 aux
armateurs du navire roulier Tricolor, a été levée le mardi
26 octobre 2004.
Les opérations de relevage de l’épave se sont en
effet achevées le samedi 2 octobre 2004, pour laisser la place aux
opérations de récupération de toutes les ancres et dispositifs de
fixation nécessaires aux différents moyens affectés au
chantier.
A compter du 7 octobre, des investigations
sous-marines ont été effectuées par le consortium belgo-néerlandais
Combinating Berging Tricolor, afin de dresser un état des
fonds. L’examen de cette cartographie par le London Off-shore
Consulting (bureau d’études britanniques) a permis de vérifier
qu’il ne restait plus aucun objet à relever sur le fond à l’endroit
du naufrage : le consortium a alors adressé un certificat de
fin de chantier aux armateurs du Tricolor.
La cartographie établie par le consortium a été
rapprochée du relevé effectué par le chasseur de mines de la marine
nationale Lyre. La préfecture maritime de la Manche et de la
mer du Nord a confirmé l’enlèvement complet de l’épave et de sa
cargaison.
A l’heure où s’achève l’un des plus grands
chantiers de démantèlement sous-marin jamais entrepris, il est
important de rappeler le travail effectué par le consortium
belgo-néerlandais CBT, chargé des travaux d’enlèvement de
l’épave et la remarquable coopération avec l’armateur du
Tricolor, Wallenius Wilhemsen ainsi qu’avec le consortium
belgo-néerlandais.
