1. Travaux en cours
Les tranches n°1 et n°2 sont entièrement découpées. Si les conditions météorologiques le permettent, la tranche n°1 devrait être relevée cette nuit et la tranche n°2 demain. La tranche n° 3, dont la découpe se termine sera relevée à son tour en fin de semaine. Il restera alors les tranches milieu, c'est-à-dire les tranches n° 4, 5, 6 et 7.
2. Pollution par hydrocarbures sur les plages du Nord-Pas-de-Calais
Les trois premières analyses effectuées ont permis de conclure à une pollution par un hydrocarbure dont les caractéristiques sont similaires à celles du Prestige et non du Tricolor.
Les prélèvements effectués sur les autres plages seront analysés dans les prochains jours par le laboratoire d'analyses, de surveillance et d'expérience de la Marine de Cherbourg (LASEM Cherbourg) ce qui permettra de déterminer l'origine de l'ensemble.
3. Pollution par hydrocarbures en mer
Une pollution par hydrocarbures a été reconnue en zone belge ce jour par l'avion POLMAR des douanes françaises et une reconnaissance aérienne belge. Compte tenu des vents et courants présents dans la zone, cette pollution dérive de la zone de compétence belge vers la zone de compétence hollandaise. Conformément aux accords de Bonn qui établissent une coopération en matière de prévention et de lutte antipollution entre tous les pays riverains de la mer du Nord, des moyens nautiques belges (Valcke) et néerlandais (Arca, Rotterdam et Frans Naerebout) ont été dépêchés sous coordination belge. Un renfort français est en cours de ralliement (le bâtiment de soutien de région Elan ) et un second se prépare.
L'origine de la pollution sera confirmée par analyse de prélèvements. Une probable pollution à partir du Tricolor est envisagée compte tenu des irisations apparues vendredi et samedi à proximité de l'épave.
Cette pollution apparaît significative, l'Arca ayant déjà récupéré plusieurs dizaines de tonnes.
Concernant sa possible origine en provenance du Tricolor, les seules hypothèses retenues sont le pompage incomplet par impossibilité technique d'assécher certaines soutes et le piégeage, par les ponts et cloisons, d'hydrocarbures libérés lors des divers accidents.
