Relevage de la première tranche.Le relevage de la première tranche du roulier norvégien Triclor, échoué depuis le 14 décembre 2002 dans le détroit du Pas-de-Calais, a commencé dans la matinée. L'opération qui avait débuté samedi matin par un déplacement latéral de la tranche d'une centaine de mètres s'est achevée dans l'après-midi, selon les données transmises par le consortium belgo-néerlandais Combinatie Berging Tricolor. Cette première tranche, grutée à bord de la barge Giant IV, prendra alors la direction de Zeebrugge.
2. Surveillance à proximité de l'épave.
Le balisage de l'épave demeure composé de six bouées disposées autour de l'épave.
Le consortium maintient toujours deux navires de surveillance (Marja et Maria Ann1).
La préfecture maritime a dépêché deux bâtiments sur zone, le patrouilleur de service public Pluvier de la Marine nationale et le bâtiment de soutien de haute mer (B.S.H.M.) Ailette. Ils renforcent sur zone la surveillance maritime et disposent de moyens antipollution pouvant venir en renfort de ceux mis en place par l'armateur (l'Union Beaver et le Beaver).
3. Travaux ultérieurs
Il reste désormais huit tranches à relever. Les aléas météorologiques ou techniques liés à la complexité d'un tel chantier peuvent jouer sur la durée estimée des travaux comme l'ont prouvé les retards pris lors du découpage.
Le traitement de la partie machine qui impliquait le sectionnement de la ligne d'arbre constituait une phase délicate. Cette opération est maintenant terminée. Selon le consortium, les travaux devraient s'achever entre la fin septembre et la fin novembre en fonction des conditions climatiques rencontrées d'ici là.
Cette première tranche comporte les deux soutes contenant des résidus de fioul (quelques dizaines de mètres cube). Toute pollution significative semble donc désormais écartée mais des irisations sont prévisibles durant l'ensemble des opérations de découpage et de relevage du Tricolor.
