Le mardi 8 avril 2003 à 14h00, le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (C.R.O.S.S.) de Gris-Nez est avisé par un navire de pêche de Boulogne, le " Notre-Dame de Liesse ", qu'une collision a eu lieu entre ce navire et un cargo dans le rail montant du dispositif de séparation de trafic (D.S.T.) du Pas de Calais. Aucun blessé n'est à déplorer.
Le " Sea Ace ", chimiquier battant pavillon maltais et à destination d'Anvers, ne s'est pas arrêté au moment de la collision. Interrogé par le C.R.O.S.S. de Gris-Nez, le capitaine de ce navire a fini par reconnaître avoir percuté le chalutier.
L'hélicoptère de service public de la Marine nationale basé au Touquet, ainsi que la vedette des affaires maritimes " Origan ", ont pu constater des traces d'impact sur le tribord de la coque du " Sea Ace " ainsi que sur le bâbord de celle du " Notre-Dame de Liesse ".
D'après les premiers éléments, le chalutier était en pêche et aurait été rattrapé par le " Sea Ace ".
Le " Notre-Dame de Liesse " a pu faire route vers son port d'attache, Boulogne, tandis que le " Sea Ace " a poursuivi sa route vers Anvers où une inspection du navire sera effectuée par les autorités belges à la demande des autorités françaises.
L'accident ayant eu lieu en-dehors des eaux territoriales françaises, l'ensemble des éléments seront communiqués à l'Etat du pavillon du " Sea Ace ", Malte.
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